Seezeichen sind die „Verkehrsschilder” auf dem Wasser – und ein fester Bestandteil der SBF-See-Theorieprüfung. Wer das System einmal verstanden hat, kann fast jedes Zeichen aus der Logik ableiten. In diesem Artikel erklären wir das Lateralsystem, das Kardinalsystem und die wichtigsten Sonderzeichen so, dass du sie in der Prüfung sicher erkennst.

IALA-Region A: das deutsche System

Deutschland gehört zur IALA-Region A. Das ist wichtig, weil die Farbgebung der seitlichen Fahrwasserzeichen hier genau umgekehrt ist wie in Region B (Nord- und Südamerika, Japan). Die folgende Regel gilt also für deutsche Gewässer.

Das Lateralsystem: Fahrwasser-Begrenzung

Laterale Seezeichen markieren die Seiten eines Fahrwassers. Die Farbe sagt dir, auf welcher Seite das Zeichen steht – bezogen auf die Richtung „von See” (in Richtung Hafen / flussaufwärts).

Backbordseite: rot

  • Farbe: rot
  • Form (bei Tonnen): stumpf (Stumpftonne) oder Spierentonne
  • Toppzeichen: roter liegender Zylinder (Can)
  • Bedeutung: begrenzt das Fahrwasser auf der Backbordseite (links, wenn du von See einläufst)

Steuerbordseite: grün

  • Farbe: grün
  • Form (bei Tonnen): spitz (Spitztonne)
  • Toppzeichen: grüner Kegel mit Spitze nach oben
  • Bedeutung: begrenzt das Fahrwasser auf der Steuerbordseite (rechts, wenn du von See einläufst)

Merksatz: „Beim Einlaufen ist rot links” – beide Wörter sind kurz. Grün liegt dann auf der rechten (Steuerbord-)Seite.

Das Kardinalsystem: Gefahr umfahren

Kardinalzeichen zeigen an, auf welcher Seite du eine Gefahrenstelle gefahrlos passieren kannst. Sie sind schwarz-gelb und tragen immer zwei Kegel als Toppzeichen – deren Ausrichtung verrät die Himmelsrichtung.

Nordzeichen

  • Toppzeichen: beide Kegel mit Spitzen nach oben
  • Farbe: oben schwarz, unten gelb
  • Bedeutung: Passiere das Zeichen auf der Nordseite (nördlich davon ist sicheres Wasser).

Ostzeichen

  • Toppzeichen: Kegel mit den Basen zueinander (sieht aus wie ein Ei/Tonne)
  • Farbe: schwarz – gelb – schwarz
  • Bedeutung: Passiere auf der Ostseite.

Südzeichen

  • Toppzeichen: beide Kegel mit Spitzen nach unten
  • Farbe: oben gelb, unten schwarz
  • Bedeutung: Passiere auf der Südseite.

Westzeichen

  • Toppzeichen: Kegel mit den Spitzen zueinander (sieht aus wie ein Sektglas – „West = Weingläschen”)
  • Farbe: gelb – schwarz – gelb
  • Bedeutung: Passiere auf der Westseite.

Eselsbrücke für die Toppzeichen: Stell dir eine Uhr vor – Nord oben (Spitzen hoch), Süd unten (Spitzen runter), West ist das Sektglas. Die Farbgebung folgt der Lage der schwarzen Fläche: schwarz oben = Nord, schwarz unten = Süd.

Weitere wichtige Zeichen

Sicheres Fahrwasser (Mittenzeichen)

  • Farbe: rot-weiß senkrecht gestreift
  • Toppzeichen: ein roter Ball
  • Bedeutung: „freies, schiffbares Wasser ringsum” – z. B. Ansteuerungstonne. Hier ist überall sicheres Wasser.

Einzelgefahrenstelle

  • Farbe: schwarz mit einem oder mehreren roten waagerechten Bändern
  • Toppzeichen: zwei schwarze Bälle übereinander
  • Bedeutung: isolierte Gefahr (z. B. ein Wrack), die du ringsum umfahren kannst.

Sonderzeichen

  • Farbe: gelb
  • Toppzeichen: gelbes liegendes Kreuz (X)
  • Bedeutung: markiert besondere Bereiche (z. B. Sperrgebiete, Messstationen, Kabeltrassen) – keine reine Navigationsbedeutung.

Kennungen: das Feuer „lesen”

Viele Seezeichen tragen ein Feuer (Licht). Die Kennung beschreibt den Rhythmus und wird in der Seekarte abgekürzt:

  • Fl (Blitz/Funkel): kurze Lichtblitze, längere Dunkelphasen
  • Oc (Unterbrochen): überwiegend Licht, kurze Dunkelphasen
  • Iso (Gleichtakt): Hell- und Dunkelphasen gleich lang
  • Q (Quick / Funkelfeuer): schnelle Blitzfolge – typisch für Kardinalzeichen

Die Lichtfarbe entspricht oft der Zeichenfarbe: rote Backbordtonnen führen rotes Feuer, grüne Steuerbordtonnen grünes Feuer.

Fazit

Das Seezeichensystem wirkt anfangs unübersichtlich, folgt aber klaren Regeln: Im Lateralsystem ist beim Einlaufen rot backbord und grün steuerbord, das Kardinalsystem zeigt über die Kegel-Toppzeichen die sichere Passierseite an, und Sonderzeichen sind gelb. Wer die Logik versteht, muss kaum etwas auswendig lernen. In der Boatpass-App kannst du die Fragen zu Seezeichen und Navigation gezielt mit dem offiziellen ELWIS-Katalog trainieren – inklusive der typischen Prüfungsbilder.